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La Rebellion-Gibson N°1 (Jani/Lotterer/Senna) prend la troisième place. La Rebellion-Gibson N°1 (Jani/Lotterer/Senna) a vu l'arrivée à la quatrième position. Deux crevaisons et un tête-à-queue de Bruno Senna lui ont fait perdre du temps. La seconde Rebellion, la N°3...
La seconde Rebellion, la N°1 (Jani/Lotterer/Senna) est sixième du classement général. Elle a perdu du temps en début de course. Bruno Senna a eu une crevaison et l'équipe a craint une seconde crevaison. Le Brésilien a aussi fait un tête-à-queue. En LMP2, l'Alpine-Gibson Signatech...
le volant de la McLaren Senna. McLaren poursuit sa série de vidéos mettant en avant les qualités de la Senna pour justifier l'appellation de celle-ci. Dans la dernière en date, le constructeur britannique a confié le volant de sa supercar à son ambassadeur le mieux placé pour en parler :...
La Rebellion-Gibson de Neel Jani, André Lotterer et Bruno Senna a terminé au troisième rang mais elle a été exclue, à cause d'une usure excessive du patin. La Rebellion-Gibson de Mathias Beche, Thomas Laurent et Gustavo Menezes a récupéré la position. En LMP2, Jean-Eric Vergne, Roman...
La Rebellion-Gibson de Neel Jani, André Lotterer et Bruno Senna a pris la troisième place. La BR-Gibson Dragonspeed n'a pas pris le départ suite à un gros accident de Pietro Fittipaldi en qualifications. Il s'est cassé les deux jambes et il a dû être opéré. En LMP2, la victoire est revenue...
Rebellion-Gibson (André Lotterer, Neel Jani et Bruno Senna)* 3. Rebellion-Gibson (Thomas Laurent, Mathias Beche et Gustavo Menezes)* 4. CLM-Nismo ByKolles (Oliver Webb)* 5. Ginetta-Mecachrome TRS Manor (Charles Robertson)* 6. Ginetta-Mecachrome TRS Manor (Oliver Rowland)* 7. Toyota (Mike...
Rebellion a annoncé en décembre que deux prototypes seront alignés, avec Bruno Senna, Mathias Beche, Neel Jani, André Lotterer, Gustavo Menezes et Thomas Laurent. Même si Rebellion va conserver une ORECA-Gibson, c'est un véritable nouveau modèle qui est en développement actuellement. ORECA...
La semaine dernière, Rebellion a confirmé son retour dans la catégorie, avec André Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, Thomas Laurent, Mathias Beche et Gustavo Menezes. Les équipages doivent encore être définis.
En LMP2, Julien Canal, Nicolas Prost et Bruno Senna se sont imposés avec l'ORECA-Gibson Vaillante Rebellion N°31. Canal et Senna ont été titrés, mais pas Prost, absent au Nürburgring en raison des ePrix de New York en Formule E. En GTE Pro, la victoire est revenue à la Ferrari AF Corse N°71...
En LMP2, l'ORECA-Gibson Vaillante Rebellion N°31 de Julien Canal, Nicolas Prost et Bruno Senna s'est imposée. La Ford N°67 d'Andy Priaulx et Harry Tincknell a gagné en GTE Pro. Enfin, dans la catégorie GTE Am, la victoire est revenue à l'Aston Martin de Paul Dalla Lana, Pedro Lamy et Mathias...
En LMP2, l'ORECA-Gibson Vaillante Rebellion N°31 de Julien Canal, Nicolas Prost et Bruno Senna s'est imposée. La Ferrari AF Corse N°51 de James Calado et Alessandro Pier Guidi a gagné en GTE Pro, après avoir pris la tête peu de temps avant l'interruption de la course. Enfin, la Ferrari...
De nombreux clients du constructeur de Woking avaient fait le déplacement, de même que de hauts responsables parmi lesquels le PDG Mike Flewitt et des représentants de marque comme les pilotes Mika Häkkinen et Bruno Senna. Côté voitures, la nouvelle 570S Spider était de la partie avec la...
L'ORECA-Gibson Vaillante Rebellion N°31 (Prost/Canal/Senna) est en tête en LMP2. Elle s'est encore échangée la tête plusieurs fois avec l'autre voiture de l'équipe, la N°13 (Piquet/Heinemeier Hanson/Beche). La N°13 était en tête mais la N°31 est passée devant. Bruno Senna a reçu une...
En LMP2, Bruno Senna occupe la première place avec l'ORECA-Gibson Vaillante Rebellion N°31 (Prost/Canal/Senna). Nicki Thiim est en tête en GTE Pro, avec la Aston Martin N°95 (Thiim/Sorensen/Stanaway). Enfin, en GTE Am, Townsend Bell mène avec la Ferrari Scuderia Corsa N°62...
Car pour atteindre les limites de la 720S, il faut plutt s'appeler Bruno Senna. Et pour encore plus de fun - comme s'il en fallait ! -, les ingnieurs de chez McLaren ont cru bon d'intgrer un mode Drift de srie permettant de rgler l'angle de drive ainsi qu'un systme de tlmtrie en option avec...
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