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au chapitre des quipements que la 208 progresse. Selon les versions, on note l'apparition de la camra de recul (260 euros), de l'aide au stationnement automatis, et de la fonction Mirrorlink qui permet comme chez certaines concurrentes de piloter les applications de son smartphone directement...
Une petite Peugeot sportive ? Spontanément, c'est plutôt la 208 GTI qui vient à l'esprit. Mais cette version THP 155 propose déjà de belles performances, pour un prix bien plus contenu... En attendant l'arrivée de la vraie GTI au printemps 2013, la 208 ne s'adresse pas vraiment aux sportifs....
Essai Peugeot 208 1.0 VTi 68 ch (2012). Image © LQA - N. Meunier Certes moins agréable que la version 1.2 VTi 82 ch, 900 € plus chère, la Peugeot 208 1.0 VTi 68 ch convainc. Un très bon choix pour un usage essentiellement urbain. Dernier argument en sa faveur : un tarif serré. A partir
La 208 est plus féminine, moins typée et plus petite. Elle entend ainsi combler les principaux handicaps de sa prédécesseur. Lire l'essai Peugeot 508 RXH, l'iconoclaste Pour coiffer sa gamme Peugeot a décider de rompre avec la traditionnelle berline. La plus chère des Peugeot n'est pas...
6 Peugeot n'amuse pas le terrain et sait contenir ses décibels. Il n'y a que dans les phases d'accélération qu'il se fait vraiment entendre. En revanche, avec l'aide de sa boîte à six rapports et de son Stop & Start au fonctionnement quasi transparent, ses consommations sont vraiment très...
ou le klaxon ! CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PHOTO PEUGEOT 208/RENAULT CLIO 4 RETROUVEZ ICI TOUS NOS ESSAIS COMPARATIFS ! Essai : Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 ch Mondial Auto Paris 2012 : Renault Clio 4 Essai Comparatif : Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 ch vs Renault Clio 1.5 dCi 90 ch
La 208 GTi 30th a ainsi vu son assiette s'abaisser de 10 mm et ses voies s'largir de 22 mm à l'avant et 16 mm à l'arrire. Dans le mme temps, les amortisseurs ont t raidis alors que la gomtrie des trains a t revue. Bref, la 30th a enfil sa combinaison de piste ! Essai : Peugeot 208 GTi 30me...
Sobre et bien motorisée, cette 208 e-HDi est une vraie Peugeot, douée d'une belle polyvalence. Dommage que ses pneus "éco" manquent notablement d'adhérence. Pour remplacer sa 207 , Peugeot a rompu avec la tradition du toujours plus. Aussi vaste que sa devancière, la 208 profite d'un gabarit...
Découvrez notre essai de la nouvelle star de Peugeot, la 208! Toute l'actualité en image Notre journaliste-essayeur Cyril Biotteau teste aujourd'hui la nouvelle Peugeot 208 3 portes dans sa finition haut de gamme Féline. Notre voiture d'essai est équipée de la motorisation e-HDI forte de...
Si on y ajoute un diesel très sobre, avec 5,8 litres de consommation en moyenne selon notre protocole de mesures ISO, et un bonus de 100 € (en 2012), grâce à ses émissions limitées à 98 g/km de CO2, cette 208 HDi 68 apparaît très économique à l'usage. À noter que pour les férus d'écologie,...
L'essence peut-il faire mieux que le Diesel ? Verdict avec les 208 BlueHdi et Baleno SHVS. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PHOTO PEUGEOT 208 BLUEHDI VS. SUZUKI BALENO HYBRID Vous le sentez ce frmissement en faveur des voitures essence ? Il est de moins en moins rare de croiser des...
Mais elle ne reprend pas tous les attributs de la "30th", dorénavant réservés à une version inédite, baptisée 208 GTi by Peugeot Sport et facturée 29.200 €. Notre modèle d'essai doit ainsi se dispenser du différentiel autobloquant Torsen, si bien que sa motricité peut vite être mise à mal en...
Nouvelle, la 208 restylée ? Le fond, réussi, ne change pas. mais, avec ses équipements et moteurs dernier cri, la petite Peugeot reste en tête de la course. La preuve avec cette variante essence 1.2 PureTech 110, si sobre et plaisante qu'elle nous convaincrait bien d'abandonner le...
Sobriété record pour cette petite Peugeot 208 BlueHDI 75. Mais l'agrément passe au second plan avec ce diesel d'entrée de gamme, qui s'avère bruyant en ville et bien mollasson sur la route. Cette 208 BlueHDi 75 affiche une sobriété record : c'est la première fois que notre débitmètre relève...
Du moins sur la route car, encore une fois, en ville, celui-ci fait les frais de suspensions trop fermes à basse vitesse (la 208 dispose de roues de 16 pouces dans cette finition Allure), qui filtrent mal les irrégularités et sautillent sur les successions de bosses. Bref, cette Peugeot...