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5 Skyactiv-D de notre essai. Coupleux (270 Nm), ce Diesel fait son travail et dlivre une vigueur suffisante... à condition d'oublier la transmission intgrale, superflue pour l'usage auquel il se destine, et la boite automatique. Douce mais gure ractive, elle est prive de double embrayage...
Pour venir épauler le réussi CX-5 (4,56 m), tout juste restylé, Mazda lui a concocté un petit frère, format Opel Mokka (4,28 m), qui déboulera en France en septembre prochain. Son nom, CX-3, laisse croire qu'il s'agit d'un mini CX-5. Il n'en est rien : à l'image de sa sœur, la Mazda 2 , dont...
est le premier véhicule Mazda à être doté de tous les fruits de la technologie Skyactiv. Nous avons essayé pour vous les prototypes essence et diesel aux alentours de Bari. Le " Jinba Ittai " est le symbole japonais de l'union entre le conducteur et l'automobile. C'est aussi le leitmotiv de...
Incontestablement, il y a de l'Alfa Romeo Giulietta dans cette Mazda 3. Notamment quand on jette un œil au vitrage latéral et aux hanches bien marquées. Et ce n'est pas pour nous déplaire. D'autant que ces courbes aguicheuses se marient plutôt bien avec un faciès très inspiré de la "6" , la...
Concrètement, Mazda est parti d'une feuille blanche pour concevoir ses futurs châssis, moteurs et transmissions. Le fruit de ce travail de longue haleine se nomme Mazda CX-5. Un concurrent des , , , et autres . Si le style Kodo est immédiatement identifiable à un produit Mazda, il confère...
Skyactiv chez Mazda, c'est un peu comme Bluemotion chez VW, soit des technologies pour consommer moins. Sauf que, contrairement à la tendance actuelle, le japonais refuse le "downsizing". Son diesel de 150 ch cube donc 2,2 l et s'offre une suralimentation double étage pour compenser un taux...
Publié par Cedric Rablat le 1 juillet 2011 La figure de proue du constructeur japonais s'offre à la rédaction d'Autobuzz pour un essai saisissant. La série spéciale Nekki sera à coup sûr un des tubes de l'été. En 22ans de carrière, la Mazda MX-5 s'est écoulée à quelques 900 000...
En contrepartie de cette relative paresse, cette Mazda bat des records de consommation avec juste 6,8 l/100 km en moyenne comme en ville. Cependant, il y a deux revers à cette frugalité. Tout d'abord, les pneus Toyo à très basse résistance au roulement ne confèrent pas un bon ressenti de...
Déjà séduisante en version 150 ch, la Mazda CX-5 devient même attachante avec ce puissant diesel de 175 ch, bien épaulé il est vrai par la boîte automatique à 6 rapports optionnelle. La Mazda CX-5 a réussi son examen d'entrée. Après la version 2.0 essence de 160 ch et le 2.2 diesel de 150...
Petit regret, "l'absence de seconde centrale, qui participe grandement à l'esthétique de la Big Pilot classique". La trotteuse est ainsi remplacée par une petite seconde à 9 heures. Découvrez l'essai complet de cette IWC Big Pilot Calendrier Perpétuel Or Rouge sur le site de notre...
Apparue restylée au printemps, la Mazda 2 avait bien besoin d'un coup de neuf après quatre ans de présence ininterrompue sur les marchés européens. Vue de loin, la Mazda 2 n'a pas forcément changé d'allure. Mêmes rondeurs, mêmes lignes bondissantes... Globalement, le galbe musclé de la...
Jean-Eric, les conditions idéales n'étaient pas réunies, mais d'un autre côté la piste n'a-t-elle pas évolué dans le bon sens ? On se souvient que l'année dernière les temps des essais des jeunes pilotes étaient meilleurs que ceux du Grand Prix. Jean-Eric Vergne : Au début, les Pirelli...
Et pour gagner en confort, Mazda a renforcé l'insonorisation et recalibré l'amortissement pour davantage de douceur. Très silencieux à vitesse stabilisée, le 2.2 diesel continue toutefois de gronder lors des accélérations. Et si les suspensions font preuve de plus de moelleux qu'avant sur...
La plupart des équipes souhaitent organiser la séance d'essais dédiés aux jeunes pilotes à Silverstone, mais Red Bull et Toro Rosso préfèrent Yas Marina. Toute l'actualité en image Comme chaque année depuis 2009, les équipes vont organiser une séance d'essais dédiée à l'évaluation de...
En tournant le dos au turbo, la Mazda 2 ne s'inscrit pas dans la tendance actuelle. Pourtant, ce choix lui réussit plutôt bien, puisque cette version 90 ch possède un appétit d'oiseau assorti de performances honorables. Mazda a beau avoir renoncé (provisoirement ?) à son excentrique moteur...