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Porsche 911 Turbo S est passée entre les mains expertes de Sport Auto sur le circuit de La Ferté-Gaucher (77). Action ! Toute l'actualité en image La saison des essais Sport Auto sur le circuit de La Ferté-Gaucher (77) se poursuit avec l'une des voitures les plus mythiques, la Porsche...
On peut y voir plusieurs Porsche 911 Carrera S s'amuser sur le tracé mythique de Silverstone. Au volant d'une d'elles, on retrouve Gordon Robertson, chef des pilotes essayeurs, qui nous donne quelques explications concernant cette nouvelle mouture de la belle allemande. Présentée lors du...
Plusieurs images sans camouflages ont été dévoilées de la 991, nouvelle génération de la Porsche 911. Le mythique modèle du constructeur allemand s'embourgeoise et devient plus luxueux Le secret n'aura pas pu être gardé jusqu'à la présentation officielle prévue en septembre au salon de...
A l'occasion d'un futur essai comparatif ? Face au chronomètre, la Porsche 911 Carrera S de 400 ch (équipée du Pack Sport Chrono à 1.602 euros) fait mieux que sa devancière, avec un 0 à 100 km/h désormais expédié en 4,1 s (4,3 secondes sur l'ancienne. C'est aussi bien que l'ancienne Porsche...
Cette perte de poids s'ajoute au travail sur les moteurs, sur les transmissions, sur l'aérodynamique et à l'installation d'un start/stop pour permettre au coupé de présenter des consommations remarquable pour une sportive. La Carrera, avec 194 g CO2/km, sera la première Porsche 911 à afficher...
Vous trouviez la un peu juste en puissance, rassurez vous Porsche vous a entendu et dévoile les premières images d'une ultime déclinaison de la mythique 911 avec la Porsche 911 GT3 RS 4.0. Porsche fait donc passer la cylindrée du flat-six de la GT3 RS de 3.8litres à 4.0litres de ce fait la...
La nouvelle Porsche 911 type 992 se décline déjà en Cabriolet. La machine est lancée. La nouvelle Porsche 911 (type 992) devrait avoir droit comme sa devancière à une multitude de variantes et, à peine plus d'un mois après le coupé, voici qu'elle se dévoile en Cabriolet. La découvrable...
Nouveauté Les adeptes de vitesse sur Autobahn peuvent doter leur Porsche 911 Turbo d'un kit aérodynamique améliorant la déportance. Cet " Aerokit " se remarque notamment par le spoiler déployable. Porsche Exclusive lance un kit aérodynamique pour les 911 Turbo et 911 Turbo S. Outre...
La future Porsche 911 a été photographiée sans aucun camouflage. Déjà surprise à plusieurs reprises camouflée lors de séances d'essais, la Porsche 911 de prochaine génération se montre pour la première fois à nu sur un cliché publiée par l'utilisatrice d'Instagram Nina Stegmaier. Le coupé...
Cette Porsche 911 de prochaine génération ne devrait pas être présentée avant 2018. Toute la gamme devrait recevoir un moteur suralimenté, y compris la GT3 selon certaines rumeurs. La puissance devrait logiquement être revue à la hausse et le poids à la baisse. Une inédite version hybride...
Porsche présente la 911 Type 992. Cette huitième génération restera-t-elle la référence ? Tout le monde veut prendre sa place. A 55 ans, la Porsche 911 est toujours aussi populaire et la concurrence s'affûte, qu'elle vienne de chez Aston Martin ou Mercedes-AMG pour ne citer qu'eux. Il est...
Le temps de la nouvelle Porsche 911 Carrera S au Nürburgring aurait été révélé. Au cours d'un événement dédié à la nouvelle Porsche 911 type 992, un porte-parole du constructeur aurait révélé le chrono de la Carrera S à boîte PDK sur la Nordschleife (boucle nord) du Nürburgring. L'auto y...
Porsche dévoile de nouveaux aspects du développement de la dernière 911. Porsche poursuit la publication épisodique d'un "making-of" de la nouvelle 911 (type 992) avec deux nouvelles vidéos. Comme les précédentes, celles-ci ne sont pas commentées ; elles montrent simplement les équipes du...
Porsche détaille cinq éléments extérieurs de la nouvelle 911 type 992. Porsche consacre son nouveau "Top 5" à la 911 type 992, huitième génération de sa sportive iconique tout juste lancée, avec cinq éléments extérieurs qui caractérisent cette nouvelle venue. Cet épisode est présenté par...
Dans sa transformation, cette 911 a pris 50 kg. Ajoutons à cela, davantage de technologies embarquées comme un écran tactile central de 10,9'' et une instrumentation en partie numérique. Le constructeur a choisi de conserver un compte-tour central avec une vraie aiguille. > Voir la Porsche...