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Suzuki Swift 4×4 : Citadine à transmission intégrale permanente Publié par Rémy Devaureix le 3 février 2011 Quelques mois après son restylage, la Suzuki Swift gagne une transmission intégrale permanente. Produite au Japon, cette Swift 4×4 est basée sur la version 1.2 VVT 5 portes GLX et...
qu'un Abarth 500X arborerait un look particulièrement agressif : "Evidemment, si nous faisions une version Abarth de cette voiture, vous la reconnaîtriez très facilement, et de très loin. Si l'on se base sur les différences actuelles entre la 500 et la 500 Abarth, les changements seront plus...
par Xavier Dessenoix le 25 mars 2011 L'année dernière, Audi fêtait le 30ème anniversaire sa transmission intégrale. Et les ventes des voitures Quattro ont décollé en 2010. 1980 – 2010, 30 ans que la badge Quattro est apposé sur les modèles de la marque aux anneaux se dotant d'une...
BMW a fait son fer de lance depuis quelques temps de faire savoir que la plupart de ses modèles sont disponibles en transmission intégrale ou XDrive selon l'appellation maison. Le but est clair, ne pas laisser le monopole et l'argument technologique à un de ses grands rivaux : Audi....
Dans un entretien au magazine Autocar, Adrian Hallmark, directeur de la marque, a confirmé que le Félin britannique concoctait une transmission intégrale pour sa berline routière de prestige. Un choix pas anodin pour la firme de Coventry tombée dans l'escarcelle de l'indien Tata quand on...
de la transmission intégrale. Sur Twitter, le constructeur japonais a en effet publié une image de la Prius dans la neige, et l'auto y semble particulièrement à l'aise. Le tout s'accompagne d'un commentaire qui ne laisse presque aucune place au doute : "L'automne est là, l'hiver est proche,...
Aujourd'hui, changement de décor. En collaboration avec Mercedes, le constructeur français nous propose un inédit 1 300 cm3 essence, qui vient prendre le relais du vieillissant 1.2 TCe. Décliné en trois niveaux de puissance, 115, 140 et 160 ch, ce nouveau bloc (que l'on retrouve sous le capot...
Appeler à circuler en ville mais aussi sur route voir en dehors de la route, le C3 Aircross a-t-il tout prévu en matière de transmission ? > Manuelle On trouve ici une boîte à 5 rapports qui équipe les versions BlueHDi 100 ch, PureTech 82 ch et PureTe ch 110 ch. Cette dernière n'est pas...
Automatique Si vous souhaitez équiper votre Stonic d'une boîte automatique, il faudra patienter jusqu'en avril 2018. C'est en effet à cette date que la gamme s'enrichira d'une boîte à double embrayage. > Intégrale Le Stonic n'a manifestement pas l'intention de se salir les pneus. Par...
Douce et réactive, cette transmission apporte un plus en matière d'agrément de conduite. Sur le 2.0 Multijet 140 ch, cette dernière impose un surcoût de 2 500 €. > Intégrale Vu son image, Jeep ne pouvait passer à côté de la transmission intégrale. Indisponible sur le 1.6 Multjet et le 1.4...
> Intégrale Comme le 2008, le Crossland X ne dispose pas de transmission intégrale mais, ici, point non plus de dispositif type Grip Control. Son aptitude au tout-chemin est donc plus limitée. Après avoir fait le point sur les moteurs et la transmission voyons ce que nous propose le...
> Intégrale La majorité de la gamme est équipée d'office d'une transmission intégrale. Le D3 est uniquement livrable en version deux roues motrices tandis que le D4 offre le choix mais uniquement avec la boîte manuelle. La boîte automatique est uniquement associée à la transmission...
> Intégrale La transmission intégrale est présente, de série ou en option (2 100 €), sur toutes les motorisations, exception faite du 3 cylindres essence (T3). Dans tous les cas, elle ne transforme pas le XC40 en baroudeur mais améliore l'équilibre dynamique. Le XC40 entend mettre en avant...
> Intégrale Enclenchable depuis l'habitacle, la transmission intégrale du Duster s'accompagne d'une boîte de vitesses dotée d'un premier rapport plus court. Le blocage en position 4x4 n'est possible que jusqu'à 80 km/h. La rigueur budgétaire n'exclut pas certaine attentions en matière...
Il ne s'agit pas ici de l'EDC à double embrayage, mais d'une transmission automatique on ne peut plus classique. Peu réactive et gérée "à l'ancienne", elle se montre toutefois très douce à l'usage. > Intégrale L'Alaskan propose une transmission intégrale enclenchable et bénéficie d'une gamme...