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l'essai vidéo de la D8 GTO au Mans) baptisée cette fois-ci D8 GTO Edition Bare Naked Carbone. Les plus anglophones d'entre vous l'auront sans doute compris, il s'agit ici d'une version dont la carrosserie a été réalisée entièrement en carbone nu. Et si chaque D8 GTO se compose à 90 % de...
Toute la semaine passée, la Donkervoort a usé ses gommes sur les différents tracés de Nardò, un site de test mécanique appartenant désormais à Porsche. Au menu, test d'endurance, d'accélération, de refroidissement, de contrainte et de freinage. Sur le Handling Track de Nardò, la...
La Donkervoort D8 GTO dispose du moteur Audi R5 TFSI 2.5 l allant jusqu'à 380 ch. Compte tenu de son profil et de son poids de 650 kg, ce bolide réussit le 0 à 200 km/h en 6,1 s ! Lors de tests sur le nouveau circuit de 4,2 km de Bilster Berg - inauguré en juin 2013 en Rhénanie Nord-Westphalie...
Chaque "nouvelle" maintenait la rumeur à flot sans attester de l'existence réelle de la bête. Aujourd'hui, une première photo a été publiée par Donkervoort. Cette dernière montre une GTO participant au trophée Vijverberg, une course sur le circuit d'Assen aux Pays-Bas. Elle existe...
La structure DAV Racing, qui aligne pour l'heure deux Dallara F308 dans le championnat d'European F3 Open 2013, permettra à une nouvelle monture F312 d'arpenter la piste de Spa-Francorchamps le 8 septembre. Gerardo Nieto et Nicholas Pohler resteront dans leurs monoplaces respectives. Matteo...
Absent du listing exposant du Mondial de l'Automobile, il n'est pas interdit de penser que Donkervoort passera par Paris. Construite à 25 exemplaires (19 ont déjà été commandés, prix confidentiel), cette configuration ne s'adresse pas à toutes les mains. Depuis le châssis en acier tubulaire...
Donkervoort vient de dévoiler les premières images de son nouveau roadster baptisé D8 GTO. Toujours aussi atypique cette version gagne en puissance, sportivité et agressivité. Comme le veut la tradition chez le constructeur, ce modèle adopte une architecture particulière.Il opte pour des...
néerlandais Donkervoort inspirées par la Seven et comme cadeau de Noël le petit constructeur dévoile la D8 GTO toujours à moteur Audi mais cette fois exit les L4 TFSI puisque c'est le L5 2.5 L TFSI des RS3 ou TT-RS qui va officier sous le capot de cette nouvelle Donkervoort D8 GTO. Au...
La voici en piste sur le circuit de Spa Francorchamps au milieu d'autres De Tomaso notamment. Il fut un temps où De Tomaso faisait de séduisantes voitures qui mêlaient le meilleur des USA et de l'Italie. Et pour les cinéphiles, la Mangusta est la voiture au volant de laquelle David Caradine...
La dernire en date est cette D8 GTO-RS, annonce par Donkervoort comme le modle le plus efficace de toute la gamme. On ne connat pas encore toutes les informations techniques à son sujet, on sait seulement qu'elle possde un cinq cylindres en ligne 2,5 litres d'origine Audi. Elle sera limite à...
. Limite à 40 exemplaires, la D8 GTO RS est vendue au prix unitaire de 150.000 euros hors option. Il faut comptez 230.000 euros pour notre modle d'essai. Si vous en voyez donc peu sur la route, vous comprenez dsormais pourquoi. Ce qui n'est pas qu'une histoire de passion. Caterham 485...
La Donkervoort D8 GTO-RS "simple" ne sera produite qu'à 40 exemplaires, vendus au prix unitaire de 183.265,60€. Comptez 28.800€ supplémentaires pour l'une des 15 versions Bare Naked Carbon Edition à la carrosserie intégralement en fibre de carbone apparente. Une Race Edition réservée
Sous son capot, la Donkervoort D8-GTO-RS Bare Naked Edition embarque un 2,5 litres R5 TFSI Audi de 380 chevaux. C'est donc sans surprise que l'alliance de cette motorisation et des nombreux composants en fibre de carbone offrent des performances à la hauteur des attentes, avec un 0 à 100...
Une vidéo (visible ci-dessous ou sur ce lien) monter le premier démarrage du quintet suralimenté dans la GTO. Le bloc est allégé de 30 kilos par l'adoption d'un nouveau collecteur d'admission. Donkervoort, toujours très léger, chiffre sa nouvelle bête à 700 kilos. Le châssis et les ouvrants...
La Formule 3 britannique faisait son retour en piste à Spa-Francorchamps pour le deuxième des quatre meetings d'une saison allégée. Après la domination de John Bryant-Meisner à Silverstone, le plateau était décimé en raison de l'interdiction des voitures utilisées en F3 allemande, jugée trop...