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Le Finlandais explique les raisons qui l'ont poussé à revenir chez Lotus Renault et les défis qui l'attendent. Toute l'actualité en image Kimi Räikkönen va faire son retour la saison prochaine, chez Lotus Renault GP. Le champion du monde 2007 explique son choix, ce que ses expériences en...
La FIA envisageait l'idée d'un pare brise en plexiglas sur les monoplaces afin de protéger les pilotes d'un choc de face. Toutefois, selon les informations du site italien 422Race.com la FIA a abandonné l'idée pour concentrer les efforts sur la sécurité autour du pilote et de l'habitacle...
" Le choix n'a pas été évident, " précise Loeb. " A la base, il a fallu savoir si je voulais continuer en rallye ou si je voulais aller en circuit. J'ai essayé de me préparer en début d'année, en trouvant des portes de sortie, pour que le jour où j'arrête le rallye, je sache quoi faire. "
Il faudra que le département marketing et communication de Renault m'explique ses choix. La firme au losange a très vite décidé de ne pas exposer sur son stand du Mondial le concept Alpine car la star à Paris, c'est la Clio IV. Mais alors pourquoi la filiale low-cost du français dévoile sur le...
Les choix des pneus et les stratégies des pilotes au Grand Prix de Singapour 2012. Toute l'actualité en image Les leaders ont tous choisi une stratégie à deux arrêts, avec un relais en pneus super-tendres puis deux en pneus tendres. Felipe Massa, parti en super-tendres, a dû changer de...
L'équipe suisse, par la voix de Peter Sauber, avait indiqué qu'elle comptait faire appel de la décision de la FIA. Expliquant qu'il n'y avait aucun gains sur ses voitures avec cet aileron. Mais,GoCar.grexplique la raison de cette confusion. Les dimensions de l'arrière de la voiture...
Scott Dixon a testé un pare-brise, une solution concurrente au halo et que l'IndyCar pourrait lancer. Il est satisfait de ses essais. La Formule 1 va introduire le halo cette année. Cette protection de la tête a été choisie par la FIA après une analyse très approfondie. Le halo va se...
" Magnussen met avant tout en avant un problème de visibilité : " Je pense que ça sera très dur, en particulier quand il pleut, avec le pare-brise, " explique-t-il. " Même sans pare-brise, sous la pluie c'est dur de voir quelque chose. Je suis certain qu'avec ça, ce sera impossible et plus...
" Daniel Ricciardo partage son opinion : " Les feux sont restés allumés un moment, plus que d'habitude, " a expliqué le pilote Red Bull. " Il y a toujours une fenêtre mais ça semblait plus long. Je pense qu'il a été chanceux. Je l'ai déjà fait en Formule 3, une fois. C'était à la limite. En...
Et Niki Lauda (Mercedes) a visiblement démarché Lewis Hamilton au bon moment, l'an dernier. Daimler AG Dans une interview accordée à la presse britannique, Niki Lauda explique comment il a convaincu Lewis Hamilton de rejoindre Mercedes. Vers la fin de la saison dernière, le champion du...
Le choix de Williams sous la pluie a également été critiqué. Felipe Massa et Valtteri Bottas sont passés sur les pneus intermédiaires un tour après Lewis Hamilton, quand la pluie devenait forte. Ils se sont arrêtés au même tour que Nico Rosberg mais également un tour après Sebastian Vettel....
Le halo a surtout été vu en noir mais à Mexico l'an dernier, Williams a testé une version blanche, la couleur de la monoplace, qui rendait le dispositif plus discret. Une troisième solution, l'Aeroscreen, a été testée par Red Bull l'an dernier (vidéo). Il s'agissait d'un pare-brise, plus...
La FIA a décidé de valider le choix des équipes en revenant à l'ancien règlement sur le soufflage des échappements hors accélération. Toute l'actualité en image La FIA a été très hésitante autour du règlement sur le soufflage des échappements. Depuis Valencia, il n'est plus possible de...
DPPI Le patron de Force India, Vijay Mallya, a justifié son choix de préférer Adrian Sutil à Jules Bianchi pour le second volant de l'écurie indienne. "La décision concernant nos pilotes n'a pas été facile à prendre, nous l'avons longuement considérée ces derniers mois, explique Mallya. Ça a...
L'équipe a fait ce choix pour le protéger. " Je comprend la question, mais si on y réfléchit, c'est très clair, " a expliqué Peter Sauber à AUTOSPORT. " Nous sommes responsables, nous avons un contrat sur plusieurs années avec lui. Il faut vraiment l'amener lentement en F1. " " Cela...